Le suole impiegate per la realizzazione dei nostri scarponi sono selezionate in base all'utilizzo stimato. Al momento della decisione di quale suola impiegare, si considerano il peso, le caratteristiche di assorbimento agli urti, la durata del battistrada, la forma e non da ultimo il prezzo.
Scarponi per impiego tecnico richiedono un disegno del profilo diverso da quelli per semplici escursioni a fondo valle. Le suole da noi impiegate per la nostra produzione sono realizate dalla Vibram®, Rubbermac o Eurosuole.
Vi sono diverse caratteristiche da tenere in considerazione quando si esamina quale suola possa essere adatta all'impiego che si intende fare degli scarponi. Una mescola morbida ed elastica garantisce un assorbimento agli urti migliore ed una presa buona su terreni duri e lisci, mentre su terreni erbosi e non compatti una suola più dura offre una presa più indicata. Una mescola più morbida ha una durata minore, poiché si consuma più rapidamente; una mescola più dura ha una vita molto più lunga ma ha un peso più rilevante che può anche essere accettabile. La suola ed il sottopiede costituiscono il fondo dello scarpone e ne determinano il grado di flessione e torsione.

La decisione se utilizzare un tipo di suola rispetto ad un'altra è fatta in base alle specifiche richieste dallo scarpone finito; durante lo sviluppo vengono eseguite diverse prove per verificare che i risultati ottenuti ci confermino la scelta effettuata. Per questo motivo lo stesso modello di scarpone è offerto con suole diverse: ciò permette di individuare il modello più adatto alle proprie necessità.
Un modello da montagna con suola ramponabile ha un impiego limitato, ma lo stesso modello è disponibile con suola tradizionale, che ne permette un impiego più vasto: questo permette un risparmio di costi a beneficio del consumatore finale.
La suola può essere a monodesità, realizzata con una mescola omogena di gomma, oppure bidensità, realizzata abbinado mescole di morbidezza diversa: ciò permette di avere un assorbimento agli urti graduale della parte interna e un battistrada a mescola più dura e resistente.